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9.98万起续航430-610km 新款AION Y Plus正式上市_我的网站

使命召唤

一 | 我省出台自然岸线占用补偿管理办法生态岸线占用与补偿长度比例不低于一比一点一日报讯（苑立立、宋海娟）为加强海岸线保护利用管理，提升海洋生态质量，近日，省自然资源厅出台《省自然岸线占用补偿管理办法》（以下简称《办法》），对全省自然岸线保有率管控目标、占用补偿比例、修复质量、补偿方式、方案编制与审查、实施认定、日常监管等作出系统规定。

二 |

[ 新车上市] 日前我们从官方获悉，2025款AION Y Plus正式上市，共包含四款车型，售价区间为9.98-12.38万元，续航里程有430km、510km和610km共三个版本。

2025款AION Y Plus官方售价
车型	售价（万元）
430 智享版	9.98
510 智享版	11.18
510 智豪版	11.58
610 智享版	12.38

此次上市，官方推出多项优惠政策，包括电池质保政策、最高26000元的置换补贴政策、5000元的保险优惠、0首付、1年免费车机娱乐流量等。省拥有487公里的大陆海岸线，承载着渤海湾重要的生态功能，也是全省沿海经济发展的黄金地带。

新款AION Y Plus整车的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，与现款保持一致。在车尾，新车的尾灯进行调整，原有的品牌LOGO融入灯组中央，变成发光样式。随着省海洋经济快速发展，海岸线开发利用需求渐趋增大。

三 | 受项目用海选址条件所限，占用自然岸线的情形难以完全避免。

内前后排座椅支持全平放倒，该车后门拥有近90度的开启角度，车主驾驶座椅增配了通风和加热功能，车机系统的UI升级并支持Carlink/Hicar互联，地图支持红绿灯读秒等。沿海开发与生态保护如何统筹兼顾，《办法》提供了制度层面的操作依据。驾驶辅助方面，拥有自动跟车、自适应巡航功能。

四 | 除此之外，外后视镜支持自动折叠和加热功能。根据《办法》，全省自然岸线保有率不低于国家下达的省级管控目标，沿海设区的市自然岸线保有率不低于省分解下达的市级管控目标。

该车提供100kW和150kW两种动力可选，除了入门车型之外均会配备热泵空调。

五 | 用海项目因围填海、构筑物建设等占用自然岸线（含生态恢复岸线）时，要通过“整治修复形成生态恢复岸线”或“购买自然岸线指标”等方式，实现“占补平衡”、确保区域自然岸线保有率不降低。

六 | “补多少”是核心问题。在补偿比例方面，《办法》实行差异化自然岸线占用标准。

七 | 项目所在沿海设区的市自然岸线保有率不低于管控目标的，按照占用与补偿长度不低于1:1.1的比例进行补偿；低于管控目标的，按照不低于1:1.2的比例进行补偿。此外，用海项目占用岸线后新形成人工岸线长度大于占用长度，导致所在沿海设区的市自然岸线保有率降低的，应进行补偿，确保所在沿海设区的市自然岸线保有率不降低。续航方面，提供430km、510km和610km三种版本，均搭载磷酸铁锂电池。补偿怎么补，关键在科学合理。

八 | 《办法》提出，省坚持“占优补优”原则，修复的生态恢复岸线质量不得低于占用自然岸线质量。（文/ 陈浩）

。占用砂质岸线的，必须补偿为砂质岸线；占用基岩岸线的，可补偿为砂质或基岩岸线；占用泥质岸线的，可补偿为砂质、基岩或泥质岸线。在其他情况下，也可补偿为生态化海堤等生态恢复岸线。

九 | 占用自然岸线可采取项目用海范围修复、本市异地修复和购买自然岸线长度指标等多种方式补偿。此外，《办法》规定，项目占用自然岸线补偿方案原则上应在项目开工建设起一年内实施完成，特殊情况经批准最多可延长一年。海岸线修复应当符合国家和省规定的标准，修复完成后落实生态恢复岸线认定责任。省自然资源厅组织开展生态恢复岸线专家认定评审。未通过认定或认定长度低于应补偿长度的，责令限期整改。《办法》还明确，自然岸线保有率高于省下达管控目标的沿海设区的市，其超出部分的自然岸线（含生态恢复岸线）长度可用于指标交易。同时，强化日常巡查与执法监管，沿海县级以上自然资源（海洋）主管部门要定期巡查监测，及时发现、制止、查处违法占用和损害自然岸线的行为，并依法依规处置到位。

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Published on:03:20:36